Зачем нужны точки на лобовом стекле в автомобиле

лобовое стекло и черные точки

В очередной день, когда вы сядите в свой автомобиль, посмотрите на лобовое стекло. Не то что, прямо смотрети через стелко, это надо делать, когда вы находитесь за рулем. Перед те, как вы повернете ключь зажигания ,так или иначе вы заметите этот узор из черных точек.

Так что это за точки и для чего они нужны ?

Сперва поговорим и черной полосе на внешней стороне этих точек. Это «фриттовая полоса», которая является краской на керамической основе. Она не просто нанесеная, она запечена, в следствие чего стекло приобретает «протравленную поверхность».

Эта краска просто необходима, потому что нам былобы очень затруднительно водить наш автомобиль. Лобовое стекло должно быть как-то прикрепленно к остальным частямавтомобиля, и это происходит с помощью клея. Это не просто клей — это уретановый герметик, но как иостальные клеи, он не очень хорошо схватывается со стеклом. Так вот оснавная задача черных полосок «фриттовые полосы» и решают эту задачу. Производители автомобилей наносят герметик именно на протравленную поверхность с фриттовой лентой.

Но на этом еще не все. Наши любимые машины каждый день подвергаются воздействию солнечного света. Это значит, что лобовое стекло постоянно находится под воздейсвием ультрафиолетового света. И дляклея это очень плохо. Так вот фриттовая полоса выступает здесь своего рода солнцезащитным кремом для клея.

Так с черной полосой мы определились. Но для чего нужны эти точки? Черная полоса, оказывается, вызывает новую проблему — черный цвет очень хорошо поглашает свет. Черный материал очень хорошо сохраняет тепло,больше чем остальные цвета. Когда стекло помещают в печь, фритта нагревается быстрее, чем остальное стекло. Чтобы уменьшить оптическое искажение в результате такого теплового несоответствия и выровнять температуру, используют этот точечный градиент. По мере того, как точки становятся все дальше и дальше от фриттовой полосы, они уменьшаются в размере.

Оставьте комментарий